近年来，安装集团上安机施公司始终牢牢抓住盾构吊装业务，不仅保持了在上海地区盾构吊装的领先地位，而且延伸到了越江盾构吊装市场，实现了从直径6.34米小型盾构向直径达15.76米超大型盾构吊装业务的延伸，并在目前中国占有的19条世界级超大直径隧道中，参与了其中12条超大直径隧道的盾构机吊装业务，刷新了多项大型盾构机施工的纪录，打响了吊装业务的专业品牌。

2021年5月，上安机施公司吊装业务再添利器，采购800吨履带吊机并组建专业团队。在随后的近二年里，先后完成了北横通道海宁路隧道、深圳妈湾隧道、珠海十字门隧道、杭州秦望通道、崇明线工程等一系列重大工程盾构下井吊装任务。

团队首秀既惊艳

北横通道是上海市中心城“三横三纵”骨架性主干网络的组成部分。在直径15.53米，重量达到430吨的刀盘下井过程中，由于受场地限制，现场刀盘的位置和800吨履带吊的站位呈夹角之势，刀盘两面还被墙体与厂房包围，刀盘翻身又是一大难题。机组在多次勘察现场后，凭借丰富的吊装经验，攻克了重重难关。吊装过程中，机组人员通力合作，起钩、转臂、降臂、落钩等整套操作动作一气呵成，刀盘缓缓下井直至到位与盾体实现完美结合，团队首秀既惊艳。

征战长江第一隧

在上海“轨道交通穿越长江第一隧”崇明线工程111标“申崇号”大型盾构机刀盘吊装下井任务中，该盾构机刀盘直径13.5米，重309吨，总长148米，为泥水气平衡盾构。为确保此次吊装工作顺利进行，机组制定了科学详尽的吊装方案，吊装过程中，团队紧密配合，历时3小时，在“起吊、翻身、拆副吊耳、卸翻身吊耳”等一系列操作后，“申崇号”刀盘顺利完成下井安装。

远赴深杭立新功

深圳至中山跨江通道项目（简称深中通道项目）是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级集群工程。具有工场地狭小，制造分段、大节段在场内的中转、倒运工作量大等特点，机组人员团结一心，全力奋战，春节期间坚守在项目工地一线，在没有委派起重指挥师傅情况下，一次次地顺利完成了车辆的拆装挪车任务。

杭州秦望通道全长4380m（其中隧道长4035米），按城市主干道标准建设，过江段采用1台直径为Φ15730mm泥水气压平衡盾构掘进施工，为华东区第一大盾构隧道。机组人员跟随800吨履带吊从珠海转战2000余里前来杭州秦望施工现场。当时正值上海疫情高峰，在没有任何增援的情况下，机组与时间赛跑，仅用一天时间，就完成了10多车的附件卸载任务，并一鼓作气，圆满完成了吊装下井任务。

多年来，上安机施以差异化核心竞争力助推全产业链延伸，相继荣获了全国设备管理优秀单位和上海市设备管理优秀单位、上海市设备维修50强企业、上海市级建设机械行业“五星”诚信企业等荣誉，获得国家知识产权局颁发的一种吊装平台、一种盾构机调头基座的升降装置、一种安全稳固的高空作业平台等15项实用性专利。

展望未来，上安机施正向着建设成为“吊装工程服务商”迈步前进。