近日，总吨位超过14万吨的第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”，在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司实现坞内起浮，标志着“2.0”版的国产大型邮轮全面转入内装和系统完工调试阶段，为2026年底完工交付打下了坚实基础。

从完成分段预舾装，到入坞总装搭载，再到完成首次起浮，相比第一艘国产大型邮轮，“爱达·花城号”用时缩短了1个月，同期进度提高了12%。作为两艘邮轮的见证者和建设者，面对更大的体积、更多的舱室、更为复杂的系统，上海建工安装集团在由陆向海发展的突破与延伸中，发挥产业链协同联动优势，以TurnKey（交钥匙）服务商的思想自觉和务实行动，锐意进取、精益求精，深化数智技术融合创新，助力“爱达·花城号”高质量建成。

不辱使命 TurnKey服务商再立新功

去年8月，在第一艘国产大型邮轮完成试航后，上海建工安装集团被外高桥业主单位特别授予“优秀参建TK分包商”荣誉称号。如今，带着荣耀与使命，为了更好地服务后续邮轮建设需要，安装集团在深度总结以往管理和技术经验的基础上，不断精进全生命周期管理，正以毫米的精度，一寸一寸助力第二艘邮轮扬帆起航。

在海上航行时，邮轮既要自行解决供水、供电、排污等基本问题，还要满足数千人的休闲娱乐需求，这意味着，不仅需要把城市的功能集中到邮轮上，而且各系统还要具备长时间满负荷运行的稳定能力。面对各种庞大又精密的系统，安装集团集结各路精兵强将，调配各类优质资源，在分区、分段、分级的环境下，将设计、采购、施工、调试、报验、交付等环节，融入全流程协同服务，优化了工艺流程和工序衔接，提高了施工的效率和质量。

期间，项目团队还聚焦于邮轮内装系统标准化与适配性安装体系的构建，探索以“刚性标准+柔性适配”为核心逻辑，通过模块化与接口标准技术、精益预制和预装技术、精准定位与动态调整技术，突破了传统内装施工的局限。

在密闭狭小的船舱内，管线综合排布既要统筹兼顾满足紧凑度、功能性、最佳路径等，还要因地制宜考虑各专业施工人员交叉作业等特点，可谓牵一发而动全身。为了提高空间利用率，项目部通过搭建高精度、数字孪生、全尺寸三维模型，细化每一根管线、精确设备每一毫米，解决了多系统、高密集度问题。就餐饮区域而言，依托模型的工序推演和流程贯通，最终确保了机电管线容积率（机电管线占据吊顶空间率）达65%以上，相比一般商业办公体提升了近一倍，蒸汽、冷藏、高压水雾等管线排布井然有序。

截至目前，第二艘邮轮背景管电舾装工程已完成餐饮管系工作量91%、餐饮电气73%，公共区域电气也已完成过半，安装预制管路6632根、管路试压包79个，敷设新技术（扣压、水雾）管路4300米、各类内外部电缆上万根等。

技术突破 数智化调试保驾护航

与陆地工程不同，国产邮轮内装系统在调试阶段，面临多方面的技术挑战，尤其是在振动、摇摆、倾斜的复杂动态环境中，对系统适应性提出了不少特殊的要求。为了确保运行稳定性和长期可靠性，安装集团旗下调试检测中心充分发挥自身所长与专业优势，结合多功能复合场景的特点，开展数智化调试技术攻关，相继攻克了系统集成与兼容性薄弱、调试效率低、国际法规与多国认证适配难度大等问题，将有效缩短内装系统和各功能区整体安装交付周期。

结合邮轮空间狭小、工序复杂、多工种协同的特点，为解决传统调试人工经验依赖度高、试错次数多等问题，调试团队开发并应用智能检测与调试工具，涵盖设备状态实时监测、自动化参数校准与全功能测试，提高了调试的效率和精度，降低了人工操作复杂性及出错率，确保系统运行稳定性与兼容性。

此外，通过匹配自适应优化算法、智能诊断与分析算法、数据知识库等，形成了实时诊断与反馈机制，为设备运行优化、问题定位、系统升级等，提供了科学依据，延长了设备使用寿命。

在安装与调试阶段，还引入了节能技术与环保材料，通过优化设备运行参数与系统整体布局，从而降低了能源消耗，改善了环境质量，推动了邮轮绿色节能技术的全面应用。

薪火相传 老劳模带出新劳模

从机电安装排头兵，到邮轮舾装探路者，在助推船舶工业登上新高地的火热实践中，安装集团以张勤劳模创新工作室为依托，瞄准“卡脖子”难题，强化科技攻关，在破解噪声、振动、晃动等一系列安装与调试难题的同时，通过以老带新，百炼成匠，用生生不息、薪火相传的劳模精神，助力巨轮劈波斩浪、行稳致远，挺起了上安人自信自强、刚健有为的精神脊梁。

前不久，上海建工安装集团调试检测中心被评为“上海市模范集体”，调试检测中心生产履约分中心副经理邓国华荣获“上海市劳模”称号。

打磨建筑精品，调出精彩人生。2024年1月1日，“爱达·魔都号”正式从上海吴淞口国际邮轮港启航，开启商业运营。调试，是机电安装的最后一道工序，也是至关重要的一环，“明珠”向海踏浪行，调试团队功不可没。面对船级社严苛规范，他们扎进狭小闷热的船舱，在密布管道的船舱开辟战场。潜心钻研并应用邮轮冷藏系统调试、远洋客船振动噪声控制技术等多项课题成果，破解了一系列难题，掌握了邮轮建造与调试的核心技术。多年来，团队扎根一线，始终高度关注使用体验，以定制化调试的特色，围绕能耗比、功能性、舒适度等方面内容，事无巨细，潜心钻研，创新实践，在诸多没有先例借鉴的情况下，打通系统“经脉”，竭尽所能调出设施设备的最佳运行状态，赢得了各方口碑。

五代劳模薪火相传，通风精神永不褪色。算上邓国华，60多年来，他所在的通风队曾涌现出5位上海市劳模。在劳模精神、“优质、守纪、开拓、创新”的通风精神哺育与滋养下，他永葆初心，接力前行，在二十年如一日的坚守与传承中，追寻光、成为光、散发光。“爱达·魔都号”调试阶段，在没有先例可循的情况下，他带领团队一头扎进狭小闷热的船舱，以庖丁解牛、千锤百炼的精湛技术，以敢为人先的气魄和使命必达的理念，不断打磨细节，想尽一切办法调出各大系统的最佳状态，累计完成冷媒水泵、蒸汽热交换器、热水循环泵等2700余台设备的调试工作。同时始终坚持自主创新，潜心钻研，牵头并推动《H1508邮轮冷藏系统调试关键技术研究》等关键技术在一线落地开花，满足了冷库打冷效能、气压、温湿度等多种严苛的使用要求，用一颗炙热的匠心点亮了这颗“海上”明珠”。