近日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在上海出坞。从船坞缓缓驶出的这艘“海上城市”，整体建造进度超94%，计划于2026年底完成交付，并在广州南沙邮轮母港开启国际航线。

继首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在2023年11月正式交付后，上海建工旗下安装集团、装饰集团再次参与了第二艘国产大型邮轮的建造，与首艘相比，“爱达·花城号”更大、更绿色、更智能。

安装集团参建的餐厅及冷库区域背景工程（包含67个厨房、备餐间、餐厅吧台、后厨通道、餐饮区域卫生间及54个冷库）和公共区域电气工程（中庭、室外长廊、啤酒花园、儿童区域等）实物量管系达48.2公里、电缆约289公里、餐厨设备7900个、末端接口23872个，所需生产设计工时约为9万工时，生产设计总出图量达到27500余张。

安装集团在深度总结首艘邮轮建设经验的基础上，依托标准化安装与数智化调试技术，以数据分析、数字孪生、人工智能算法为手段，攻克了邮轮在高湿、高盐、动态振动、空间受限等复杂环境下的建设难题，推动邮轮建造从“经验主导”向“智能优化”转变。

暖通空调（HVAC）系统的自动化程度直接关系到乘客的舒适度与船舶的能效管理。相较于首制船，H1509船总长增加17.4米，客房数量增至2130间，公共区域面积扩大至25599平方米，调试区域显著扩展，风管走向更为复杂，空间布局更加紧凑，对风量精准调控提出了更高要求。

为做好HVAC风量平衡，保障全船数千个舱室的通风效果与空气质量，安装集团秉承“优质、守纪、开拓、创新”的“通风精神”，结合H1509船结构加长、区域扩大的实际工况，对房舱、厨房、梯道、服务及公共区域等不同功能属性的空间，制定差异化调试策略，明确各回路调试优先级与关键控制点，形成标准化的作业指导书与数据记录模板，确保现场执行有据可依。

在公共区域和厨房等大空间、多支路的重点区域，采用“分段控制、逐级平衡”的方法，有效克服气流干扰大、调试难度高的技术瓶颈，确保各区域风量分配精准匹配设计标准。

最终，“爱达·花城号”全船82个回路的风量平衡外检一次性顺利通过，较首制船同期提前3个月达成节点目标，并在测试中展现了高度的集成化与智能化水平。

值得一提的是，暖通空调系统通过引入基于二氧化碳浓度的控制策略（CO2 Strategy）及增强型HVCS控制逻辑，构建了“会呼吸的系统”，能根据舱内人员密度和环境变化动态调整新风量，既保障了空气质量，又实现了节能运行。所有控制指令与状态反馈均可在自动化平台上实时呈现，确保了船员对全船环境系统的掌控力。