6月27日，由安装集团第一工程公司承建的G1503浦东枢纽段新建地道正式通车。这是近年来安装集团继建成交付江浦路隧道、武宁路地道、北横通道东段等工程后，打造的本市第9条民生大道，建设总长度约40公里。

此次通车的G1503公路改建工程是项目首个落地投用的关键性先导板块，线路北起远航路以北，南至S32公路立交，全长约6.3千米。

作为浦东中部交通主动脉的升级核心段，该路段率先通车后，将全面升级G1503主线通行承载力、通行效率与安全防护等级，有效破解区域交通瓶颈，分流浦东机场、未来上海东站的大宗集散车流，极大缓解浦东中部路网通行压力，为后续周邓快速路及整体附属工程全面投用、构建一体化快速交通枢纽体系筑牢坚实基础。

该工程战线长、专业体系繁杂，集机电、给排水消防、土建装饰、交安设施、声屏障、绿化种植、桥梁及驳岸工程于一体，交叉作业密集、地下工况复杂、技术攻坚难度大、现场协调难度极强。

为高质量建好这项民生工程，自今年1月进场以来，项目部高扬“优质、守纪、开拓、创新”的通风精神，科学统筹、挂图作战，凭借成熟的施工技术、精细化现场管控与高效的统筹能力，精心安装，一路攻坚，仅用短短三个月时间，完成2.5亿元施工产值，累计安装各类机电设备765台、消防器材1677套、板材涂料17万平方米、钢结构821吨，敷设管线533公里。

创新施工方式

促进品质效率双提升

针对隧道顶板区域管线覆土厚度不足、管道易脱节、后期运维难度大等技术性难题，项目团队深入研究施工总图，反复测算高程数据，优化管线排布方案。

通过采用短半径焊接弯头，进一步优化管路高度，并统一调整多根管道弯头朝向，将所有管线集中敷设至覆土最优区域。同时，创新提出了“管道贴结构顶板安装+钢筋混凝土满包加固”的施工方案，实现管线与主体结构协同受力，不仅彻底避免了结构性施工隐患，还大幅提升了管道整体稳定性与耐久性，促进了工程品质与施工效率的双提升。

研发专用系统

保障隧道用电安全

由于该项目仅一座10kv用户站，隧道施工中，用电点位分散，需引出20路超千米的中压馈线电缆，电缆长期处于高压、大电流运行工况，容易出现绝缘老化、局部过热、短路故障、接头接触不良等隐患。

为消除安全隐患，提升工程智能化水平，项目部加强自主创新，自主研发适配隧道特殊工况的智能中压电缆预警系统。通过智能监测主机与电缆内置监测模块，全天候实时监测电缆本体温度、桥架及竖井环境温度、火情隐患，实现全回路、全区域、全覆盖实时监测与提前预警，精准规避绝缘击穿、设备故障等安全事故，大幅降低后期运维成本、提升养护效率，以智慧建造技术为工程长效安全运营保驾护航。

此次G1503公路改建段的先行通车，是东方枢纽配套工程建设的重要里程碑，标志着浦东中部路网升级、枢纽集疏运体系建设迈出关键性一步。下阶段，项目部将持续保持昂扬攻坚态势，锚定2027年上半年整体竣工交付目标，稳步推进剩余各专业工程，以精品质量、高效履约、智慧建造赋能上海东部交通提档升级，助力区域产业联动发展，为长三角一体化高质量发展铺就畅通无阻的现代化通途。

据悉，G1503公路和周邓快速路包含三大核心建设板块，除G1503公路改建工程外，还包含东西双线并行的周邓快速路新建工程以及一体化地面道路与全套附属配套工程。全线建成后，日均服务车流量预计达12万辆次，高效串联祝桥、川沙、周浦、康桥四大城镇，打通机场、东站两大核心交通枢纽，全面优化浦东中部路网结构，强化区域产业联动，为上海东部区域协同发展、长三角一体化高质量发展提供强力交通支撑。

该项目整体预计2027年上半年竣工交付，建成后将形成上海东站与浦东机场T3航站楼15分钟快速直达通道，全力赋能长三角一体化高质量发展。