近日，在长沙磁浮工程投入试运营之际，上海建工安装集团项目部建设者代表，受邀参加“慰问长沙磁浮工程建设者暨体验试乘磁浮列车活动”。

上海建工安装集团工业工程公司参建的湖南长沙磁浮工程，是继上海磁浮工程后我国首条自主研发建造的磁浮项目。项目部主要承担该工程轨排组装总承包施工和管理，是其中具有代表性和标志性的工程项目，受到各方的高度关注。

轨排的加工工艺及组装精度，直接影响着磁浮列车运行的平稳性、安全性等。为了确保试运营成功，上海建工安装集团有关领导坚持深入施工一线，解决施工中遇到的各项疑难杂症。同时，面对项目材料数量庞大、规格各异、技术要求严格、工序繁多、组装质量要求高等严峻挑战，项目部群策群力，制定了多项施工方案，并通过严格控制各个加工环节，制定严密的工艺措施，提前做好施工班组专业技能培训等措施。在短短一个月内，就编制了6000多榀、38公里的磁浮轨排组装工程总承包施工组织设计方案，为确保工程各节点目标的实现打下了扎实基础。施工中，项目部还对每一根轨排实行24小时数据监控，为磁浮列车顺利平稳运行提供了保障，受到湖南省委、省政府、长沙市主要领导的高度评价。

长沙低速磁浮工程起于长沙南站，止于黄花机场站，全长18.55千米。投入运营后从长沙高铁南站上车，只要19分钟就能到达黄花机场。而高铁长沙南站届时也将升级为磁浮、地铁、高铁无缝换乘的综合交通枢纽，并推动长沙打造成为空铁一体化交通枢纽城市。同时我国也成为世界上少数几个掌握中低速磁浮交通核心技术的国家之一。